Radial Takar Tashin Tiyata Ma'adana mai nauyi 12.00R20

Wasu mutane suna kwatanta taya da takalman da mutane suke sakawa, wanda hakan ba shi da kyau. Koyaya, basu taɓa jin labarin ba cewa fashewar tafin kafa zai haifar da rayuwar ɗan adam. Koyaya, galibi ana jin cewa fashewar taya zai haifar da lalacewar abin hawa da mutuwar mutum. Kididdiga ta nuna cewa sama da kashi 70% na hadurran ababen hawa a manyan hanyoyi na faruwa ne sakamakon fashewar taya. Daga wannan mahangar, tayoyi sun fi mahimmanci ga ababen hawa fiye da takalmi ga mutane.

Koyaya, masu amfani kawai suna bincika da kula da injin, birki, tuƙi, haske da sauransu, amma sunyi watsi da dubawa da kiyaye tayoyin, wanda ya sanya wani ɓoyayyen haɗari don amincin tuki. Wannan takarda ta taƙaita shafuka goma na amfani da tayoyi, da fatan samar da wani taimako ga rayuwar motarku.

1. Guji yawan matsi mai taya. Duk masana'antar kera motoci suna da ƙa'idodi na musamman game da matsi na taya. Da fatan za a bi lakabin kada a wuce iyakar ƙimar. Idan matsin iska ya yi yawa, nauyin jiki zai mai da hankali kan tsakiyar matattakalar, wanda zai haifar da saurin sanya cibiyar matsewar. Lokacin da tasirin waje ya yi tasiri, yana da sauƙi don haifar da rauni ko ma fashewa; Tsananin tashin hankali zai haifar da lalata ƙwanƙwasa da tsaga a tsagi tsagi ƙasa; rikon taya zai ragu, aikin birki zai ragu; tsalle abin hawa da kwanciyar hankali zai ragu, kuma tsarin dakatar da abin hawa zai iya lalacewa cikin sauƙi.

2. Guji rashin isasshen matsin taya. Pressurearancin taya zai iya sa tayar ta yi zafi sosai. Pressurearamin matsin lamba yana haifar da yanki na taya, ƙarancin matse ko igiyar igiya, fashewar tsagi da kafada, ɓarkewar igiya, saurin saurin kafaɗa, rage gawar sabis na taya, ƙara ɓarkewar rikicewa tsakanin leɓen taya da baki, yana haifar da lalacewar taya lebe, ko rabuwa da taya daga bakin, ko ma fashewar taya; A lokaci guda, zai ƙara ƙarfin juriya, ƙara yawan amfani da mai, da kuma shafar sarrafa abin hawa, har ma ya haifar da haɗarin zirga-zirga.

3. Guji yanke hukunci akan matsawar taya da idanu tsirara. Matsakaicin matsin lamba na wata wata zai ragu da 0.7 kg / cm2, kuma karfin taya zai canza tare da canjin yanayin zafi. Ga kowane ℃ 10 fall tashi / faɗuwa a cikin zafin jiki, ƙarfin taya zai kuma tashi / faduwa da 0.07-0.14 kg / cm2. Dole ne a auna matsafan taya lokacin da aka kwantar da taya, kuma dole ne a rufe murfin bawul bayan aunawa. Da fatan za a samar da dabi'ar amfani da barometer don auna yawan bugun iska akai-akai, kuma kar a yanke hukunci da ido mara kyau. Wani lokaci matsawar iska takan gudu da yawa, amma taya ba ta da kyau sosai. Binciki matsi na iska (gami da taya) akalla sau ɗaya a wata.

4. Kauce wa amfani da taya a matsayin taya. A yayin aiwatar da abin hawa, idan ka yi tafiyar 100000 zuwa 80000, mai amfani zai yi amfani da keɓaɓɓen taya a matsayin taya mai kyau da kuma asalin taya a matsayin ɗan taya. Wannan kwata-kwata bashi da kyau. Saboda lokacin amfani ba daya bane, digirin tsufan taya ba daya bane, saboda haka bashi da aminci sosai.

Lokacin da wata taya ta lalace a kan hanya, masu motoci yawanci sukan maye gurbinsa da taya. Wasu masu motocin ba sa tuna maye gurbin taya, suna mantawa cewa taya ɗin kawai "ɗaya ne kawai".

5. Guji rashin daidaito na hawan taya da dama. Lokacin da karfin taya a gefe daya yayi kasa sosai, abin hawan zai karkata zuwa wannan gefen yayin tuki da taka birki. A lokaci guda, ya kamata kuma a sani cewa tayoyi biyu a kan igiya ɗaya ya kamata su sami ƙayyadaddun tsarin takaddun, kuma ba za a iya amfani da tayoyi daga masana'antun daban-daban da kuma tsarin ƙafafun hawa daban don ƙafafun gaban biyu a lokaci guda, in ba haka ba akwai zama karkacewa.

6. Guji yawan taya. Tsara, ƙarfi, matsawar iska da saurin taya suna ƙudura daga masu sana'anta ta hanyar cikakken lissafi. Idan taya ta cika saboda rashin bin kaida, rayuwar aikinta zata shafi. Dangane da gwaje-gwajen sassan da suka dace, an tabbatar da cewa lokacin da abin ya wuce 10%, rayuwar taya za ta ragu da 20%; lokacin da obalo ya zama 30%, ƙarfin juyewar taya zai ƙaru da 45% - 60%, kuma yawan amfani da mai zai ƙaru. A lokaci guda, doka ta hana yin lodi fiye da kima.

7. Kar a cire batun bare a cikin taya a kan lokaci. A cikin aikin tuƙi, farfajiyar hanya ta bambanta sosai. Babu makawa cewa za a sami duwatsu daban-daban, kusoshi, kwakwalwan ƙarfe, kwakwalwan gilashi da sauran jikin baƙi a cikin matatar. Idan ba a cire su ba a kan lokaci, wasu daga cikinsu za su faɗi bayan dogon lokaci, amma wani ɓangaren da ke da ƙima zai ƙara zama "mai taurin kai" kuma ya kasance a cikin matakalar zurfin zurfin. Lokacin da tayarwar ta lalace har zuwa wani yanayi, wadannan jikin na waje ma zasu bace Harshen gawar, wanda ke haifar da zubewar taya ko ma fashewa.

8. Kar ka yi watsi da kayayyakin taya. Yawanci ana sanya tayar motar a cikin sashin baya, inda galibi ake adana mai da sauran kayayyakin mai. Babban abin da ke cikin taya shine roba, kuma abin da roba ke tsoro shi ne zaizayar kayayyakin mai daban-daban. Lokacin da wata taya ta kazance da mai, zai kumbura ya yi corro da sauri, wanda hakan zai rage hidimar taya. Sabili da haka, yi ƙoƙari kada ku haɗa mai da taya ɗaya. Idan tayar motar ta datti da mai, a wanke mai da mai tsaka tsaki a lokaci.

Duk lokacin da ka duba karfin taya, kar ka manta da duba tayar motar. Kuma matsin iska na taya zai kasance mai tsayi sosai, don kar ya daɗe yana gudu.

9. Guji matsin taya ba canzawa. Gabaɗaya, yayin tuƙi akan manyan hanyoyi, ya kamata a ƙara matsafin taya da 10% don rage zafin da aka samu ta lankwashewa, don inganta lafiyar tuki.

Pressureara ƙarfin taya yadda ya kamata a lokacin sanyi. Idan ba a kara matsawar taya yadda ya kamata ba, hakan ba zai kara yawan amfani da motar kawai ba, har ma a hanzarta sanya tayoyin motar. Amma kada ya yi yawa, in ba haka ba zai rage tashin hankali tsakanin taya da ƙasa kuma zai raunana aikin taka birki.

10. Karka kula da amfani da taya da aka gyara. Bai kamata a sanya tayar da aka gyara a ƙafafun gaba ba, kuma kada a yi amfani da shi na dogon lokaci a kan babbar hanya. Lokacin da gefen bango ya lalace, saboda sidewall na bakin ciki ne kuma yanki ne na lalacewar taya da ake amfani da shi, yawanci yana ɗauke da ƙarfin kewaya daga bugun iska a cikin taya, don haka ya kamata a sauya taya.